NORTHBOUND MC Adventures

NORTHBOUND MC Adventures

Suécia. Natureza selvagem. Desafio. Uma aventura de moto para além do ordinário.

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Sobre a viagem

Quanto vale uma memória? Quais memórias estão mais perto de si? Esta será uma memória para a vida.

Não se trata de confortos. Trata-se de uma memória que dura a vida inteira. Não espere até amanhã — viva hoje.

Primeira viagem planeada: 28 de junho de 2027.

Se quiser partir mais cedo, por vezes conseguimos organizar — ainda estamos a construir muito.

Tem pedidos específicos — moto de sonho, datas próprias, adaptações? Contacte-nos. Ouvimos e respondemos.

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Tours

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Cabo Norte

Cabo Norte

De Smygehuk ao Cabo Norte pelo interior da Suécia — dez dias sem grandes autoestradas. Não há estrada mais a norte. Cerca de 250–260 mil suecas (2 500–2 600 km); média de 25–26 mil/dia em estradas secundárias, evitando E4 e parte da E45. Conte com 4–6 h de condução por dia mais paragens — calendário apertado, cheio de experiências.

Recomendado: estar em Smygehuk na véspera para uma partida tranquila no ponto mais a sul da Europa.

Tourers de estrada e adventure (ex.: Norden 901) para longos dias em asfalto e gravilha ocasional — Flatruet e a Estrada da Wilderness podem ser de gravilha.

Estadia total: aprox. 10 dias

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Dia 1 — Smygehuk a Småland

~25 mil. Estradas pequenas pelo Skåne via Höör em direção a Urshult/Växjö.

Farol e monumento de Smygehuk. Bosques e lagos do sul de Småland (parque Åsnen).

  • 1 dias
  • Dificuldade: Média
  • 250 km
  • Junho–Julho
  • 4–6 condutores
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Midnattsol

Midnattsol

Dez dias sob o sol da meia-noite — sem Ironbutt. Circuito desde Estocolmo até Riksgränsen e regresso por Lapónia e estradas interiores. Cerca de 321 mil suecas (~32 mil/dia).

Recomendado: estar em Estocolmo na véspera da partida.

Touring ou adventure em asfalto — nível médio.

Estadia total: aprox. 10 dias

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Dia 1 — Estocolmo a Ljusdal

~34 mil. Estradas secundárias via Heby, Hedemora, Alfta.

Paisagem ondulada e florestas de Hälsingland.

  • 1 dias
  • Dificuldade: Média
  • 340 km
  • Junho–Julho
  • 6–8 condutores
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Gravel Roads Through Sweden

Gravel Roads Through Sweden

Aventura enduro em estradas de gravel pela natureza selvagem sueca. Escolha a etapa sul, a etapa norte, ou percorra a rota completa de sul a norte.

Recolha em Arlanda/Estocolmo. Reorganizamos o seu equipamento no veículo de apoio e continua de moto pelo país — estradas de gravel, floresta e paisagens abertas.

Escolher etapa

Etapa sul

Do sul da Suécia ao centro da Suécia — cinco dias de gravel por floresta, região lacustre e estradas secundárias.

Etapa de dificuldade média para condutores experientes em gravel. Inclui moto, alojamento, refeições, guia e veículo de apoio.

  • 5 dias
  • Dificuldade: Média
  • Sul da Suécia → Centro da Suécia
  • 800 km
  • Maio–Setembro
  • 6–8 condutores
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The Motorcycles

We run Swedish Husqvarna machines — modern enduro and adventure bikes on gravel, and Svartpilen, Vitpilen or Norden 901 on paved roads. The right bike is matched to your height, weight, and experience.

Your motorcycle is matched individually at booking. Want something completely different? Tell us in the interest form or under Dream bike.

Todas as motos e especificações

Equipamento e proteção

Equipamento de proteção completo para moto — roupa, capacete e proteções — pode ser oferecido como extra. Entregue e ajustado antes da viagem com base nas suas medidas.

Guia de tamanhos

A tabela abaixo é indicativa. Ajudamos a escolher o equipamento certo antes da partida.

Altura (cm)Peso (kg)Peito (cm)Cintura (cm)Entreperna (cm)Tamanho
160–17055–7088–9674–8274–78S
170–18070–8596–10482–9078–82M
180–19085–100104–11290–9882–86L
190+100+112+98+86+XL

O equipamento pode ser encomendado antecipadamente através dos nossos parceiros, p.ex. Mosko Moto, com base nas suas medidas.

O que está incluído

Moto adaptada a si

Alojamento ao longo da rota

Refeições

Guia experiente

Veículo de apoio com bagagem

Certificado pessoal após conclusão

A sua prova

Cada participante que conclui a viagem recebe um certificado pessoal — um testemunho exclusivo de que enfrentou o desafio. Não é uma medalha. É prova.

Exemplo de certificado pessoal após conclusão da viagem

Quem conduz consigo

1–2 organizadores e guias experientes conduzem consigo durante toda a viagem — não se limitam a organizar a partir de um escritório. Conduzem, navegam e mantêm o grupo e o equipamento no caminho certo.

Os guias que conduzem consigo
Conheça todos os guias

Diário de viagem

Exemplos de como pode ser um dia — marcos, terreno e ritmo. Atualizado à medida que a rota é finalizada.

Fase 1 — O desafio do dia

Dia 1

Fase 1 — O desafio do dia

Partida cedo no sul da Suécia. O objetivo é Abisko antes do dia virar — o sol da meia-noite como companheiro.

  • 06:00 — Partida, briefing e verificação final do veículo de apoio
  • 12:00 — Primeira paragem para combustível, breve pausa na sela
  • 18:00 — A norte do Círculo Polar Ártico, luz que nunca se apaga
  • 02:00 — Trecho final em direção a Abisko, grupo compacto
Etapa norte — Dia 3

Dia 3

Etapa norte — Dia 3

Entre campo disperso e gravel costeiro. Ritmo mais lento que o Ironbutt — foco no terreno e na paisagem.

  • 08:00 — Pequeno-almoço e arrumação do veículo de apoio
  • 11:00 — Longo trecho de gravel através da floresta
  • 15:00 — Café junto à água, paragem para fotografias
  • 18:00 — Chegada ao alojamento, jantar em conjunto

Pedidos específicos

Contacte-nos — ouvimos

Pedidos específicos — moto de sonho, datas próprias, ritmo ou outra coisa? Contacte-nos. Gostamos de desafios e respondemos com o que for possível.

Uma Boss Hoss? Uma Gold Wing clássica? Datas suas? Diga-nos o que sonha.

Muitas vezes conseguimos — mas o custo dessa moto (aluguer, transporte, serviço) fará parte do orçamento.

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Fale connosco — isto é uma expressão de interesse, não uma reserva nem pagamento. Tem pedidos específicos? Escreva-os.

Ao submeter este formulário manifesta interesse nas nossas tours. Não há compromisso nem pagamento.

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Cabo Norte
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Gravel Roads Through Sweden — Etapa norte
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Opcional — gostaríamos de encorajar mais mulheres a conduzir connosco.

Ir como passageiro não é adequado nas nossas tours de gravel — o terreno varia e conduz a sua própria moto.